Bell P-39D (P-400) Airacobra (Aeronáutica Militar); Camuflagem: RAF Humbrol 30/29/90; Origem: EUA; Tipo: caça de combate ar-ar e de ataque pesado anti-superfície; Motor: Allison V-1710-35 (1150CV) V12 em linha c/hélice 3 pás; Velocidade Máxima: 570Km/h; Raio de Acção: 965Km; Tecto Operativo: 9780m.

Foi o primeiro caça do mundo com trem de aterragem triciclo e motor situado atrás do piloto para dar lugar a um grande e potente canhão de 37mm que disparava pelo cubo da hélice (spinner). Este canhão era ladeado por duas metralhadoras pesadas de 12,7mm que disparavam sincronizadas através da hélice. Nas asas o avião estava equipado com mais quatro metralhadoras ligeiras de 7,62mm para ataques anti-infantaria, e o cabide (pylon) ventral podia transportar uma bomba de 227Kg ou um depósito extra de combustível para aumentar o alcance. O P-39 voou pela primeira vez em Abril 1938 e foi operado por franceses e ingleses antes dos norte-americanos. Sustentou, depois de Pearl Harbor e junto com o P-40 Warhawk, o peso das operações no Pacífico e na Europa. Construíram-se 9588 exemplares dos quais 4733 foram cedidos à União Soviética para reforço do Leste. Caça manobrável, rápido, robusto e muito blindado, o Airacobra distinguiu-se com grande impacto em todas as frentes actuando como um excelente avião de ataque ao solo, tinha destrutiva eficácia nos ataques anti-tanque e anti-fortificações, contra veículos militares de todo o género e aniquilava os comboios de abastecimento alemães. O Airacobra afirmou-se com a sua brilhante performance em combate tornando-se num dos melhores aviões da Segunda Guerra Mundial. Hoje em dia algumas dezenas de exemplares são preservados como relíquias históricas, voando com segurança em "fly condition" e pertencentes a museus de forças aéreas ou associações aeronáuticas privadas (War Birds/Iron Birds).