Westland Lysander MK IIIA (Aeronáutica Militar); Camuflagem: RAF Humbrol 30/29/90; Origem: Reino Unido; Tipo: avioneta de transporte utilitário, ligação, uso geral, e infiltração/exfiltração de espiões atrás das linhas inimigas; Motor: Bristol Mercury XX (870cv) radial estrela c/hélice 3 pás; Velocidade Máxima: 341Km/h; Raio de Alcance: 966Km; Tecto Operativo: 6550m.

A Lysander voou pela primeira vez em Junho 1936 e foi afectuosamente apelidada "Lizzie" pelos pilotos da RAF. Éra uma avioneta com trem de aterragem largo e alto, próprio para operar em condições TT (pistas não-preparadas, campo aberto, prados relvados ou áreas rurais). Nas pernas do trem podiam ser montadas pequenas aletas com cabides (pylons) para levar pequenas bombas ou metralhadoras, e no ventre caudal podia ser montado um pequeno kit-suporte para quatro bomblets de 9Kg. Tinha asas altas de desenho e perfis singulares, voava e planava muito bem, mesmo em velocidades muito baixas, possuía características (STOL) pelo que necessitava de pouquíssimo espaço para descolar ou aterrar. Desempenhou maravilhosamente as suas missões ao longo de toda a Segunda Guerra Mundial, incluindo funções para o Royal Army tais como transporte de ligação, reconhecimento, direccionamento e correcção de tiro para a artilharia pesada. A Lysander foi a última aeronave a deixar a zona de Dunquerque aquando a retirada apressada das forças inglesas. Sobre o Canal da Mancha, foi também utilizada em missões marítimas de busca e salvamento (SAR) largando botes salva-vidas para as tripulações de aviões abatidos e navios afundados. Sobre a França ocupada, foi amplamente utilizada em missões clandestinas nocturnas de infiltração e exfiltração de agentes secretos de espionagem atrás das linhas inimigas. Para este papel, a versão MK IIISCW (SD-Special Duties) foi pintada com o espectro ventral em preto, ou a avioneta totalmente preta para não ser vista no céu nocturno. Era quipada com uma escada para facilitar o acesso rápido à cabine da retaguarda e com um grande tanque-cisterna de combustível-extra, acoplado ao ventre, para aumentar-lhe o alcance de missão. O observador-vigilante, no assento traseiro, assegurava apoio de fogo, em caso de necessidade, com uma obsoleta e limitada metralhadora ligeira Lewis (7,7mm) apoiada num suporte preso ao piso da cabine. Um total de 1786 avionetas Lysander foram construídas, entrando ao serviço da RAF britânica e exportadas para EUA, Canadá, Irlanda, França livre, Portugal, Polónia, Finlândia, Turquia, África do Sul, Índia britânica, Austrália e Egipto. As Lysander da Força Aérea Egípcia foram as últimas no serviço activo, actuando contra Israel na Guerra da Independência, em 1948.